इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट: उत्पाद, फ़ोटो, संपर्क

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

मोटरसाइकिल का जन्मदिन 29 अगस्त है। आज ही के दिन 1885 में, कुशल जर्मन और पेशे से इंजीनियर, गोटलिब डेमर ने अपने स्वयं के आविष्कार के एक गैसोलीन इंजन का परीक्षण किया था। जिस डिजाइन पर प्रोटोटाइप मोटर लगाई गई थी, वह दो पहियों वाली थी और तेज गति से चलती थी। इस तरह मोटरसाइकिल का आविष्कार हुआ।

रूस में मोटरसाइकिलों का युग बाद में शुरू हुआ। इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट अपने उद्योग में अग्रणी था। पौराणिक मोटरसाइकिल मॉडल आज भी देश के हर शहर और गांव में मिल सकते हैं। बड़ी मॉडल रेंज, किसी भी गैरेज में सचमुच "घुटने पर" मरम्मत करने की क्षमता, उच्च प्रदर्शन, कम लागत - IZH मोटरसाइकिल के प्रशंसक पुराने दिनों में फायदे की सूची बना सकते हैं और उत्पादन को पुनर्जीवित करने के लिए नए कारण ढूंढ सकते हैं।

प्रथम प्रयास

रूस में अपनी मोटरसाइकिल बनाने का प्रयास 1913-14 में क्रांति से पहले ही शुरू हो गया था। डक्स प्लांट (मास्को) में स्विस भागों से हल्के मॉडल को इकट्ठा करने की योजना बनाई गई थी। प्रथम विश्व युद्ध द्वारा योजनाओं को नष्ट कर दिया गया था, और1917 की क्रांति के बाद। अगला प्रयास, अधिक सफल, 1924 में डिजाइन ब्यूरो द्वारा पी.एन. लवोव। इंजीनियरों ने 1925 में एक हल्के मोटरसाइकिल मॉडल का डिजाइन और निर्माण करने में सक्षम थे, उन्होंने इसे सोयुज कहा।

इसमें एक प्रगतिशील, उस समय, डिजाइन था, मुख्य लाभ 500cc इंजन और रियर व्हील पर स्प्रिंग सस्पेंशन थे। बड़े पैमाने पर उत्पादन का पालन नहीं किया गया, प्रोटोटाइप ने कुछ परीक्षण पास किए और यह मामला समाप्त हो गया, क्योंकि डक्स संयंत्र का प्रोफाइल बदल दिया गया था। 1928 में घरेलू ब्रांडों की मोटरसाइकिलों के उत्पादन को डिजाइन और लॉन्च करना संभव था। Izhstalzavod क्षमताओं की स्थापना का आधार बन गया। पहली मोटरसाइकिल एक विशेष रूप से निर्मित मोटरसाइकिल बिल्डिंग ब्यूरो में विकसित की गई थी, जिसके प्रमुख इंजीनियर और प्रमुख प्रसिद्ध डिजाइनर प्योत्र मोझारोव थे।

शीर्ष पांच में प्रारंभ करें

प. Mozharov मोटरसाइकिलों के साथ प्यार में था और मोटरसाइकिल के जर्मन मॉडल पर अपने मूल इज़ेव्स्क के चारों ओर यात्रा की। उनके दाखिल होने के साथ, इज़्स्टलज़ावोड में एक कार्यशाला खोली गई, और केवल एक वर्ष में 5 परीक्षण IZH मोटरसाइकिलें बनाई गईं। उन सभी ने परीक्षा उत्तीर्ण की और अखिल-संघीय महत्व की दौड़ की तैयारी कर रहे थे। पहली सोवियत मोटरसाइकिल IZH-1 ने 17 सितंबर 1929 को दुनिया को देखा, जिसका वजन 300 किलोग्राम था। मॉडल रेंज और पहली मोटरसाइकिल की विशेषताएं:

• IZH-1 और IZH-2। वे ग्रामीण इलाकों की कठिन सड़कों पर गुजरने के लिए बनाए गए थे। दो सिलेंडरों के साथ एक इन-लाइन इंजन से लैस, बढ़ी हुई विश्वसनीयता का एक स्टील फ्रेम, एक मैनुअल ट्रांसमिशनगति, दबाए गए हिस्सों से एक बाहरी सिंगल-बीम फ्रेम बनाया गया था, उज्ज्वल प्रकाश और कुछ अन्य नवाचार एक बड़ा प्लस थे। मॉडल IZH-2 एक आधुनिकीकृत IZH-1 है। लेकिन अंत में, पहली मोटरसाइकिल का एक और फायदा था, जो उस देश के लिए महत्वपूर्ण था जहां निजी परिवहन समस्याग्रस्त था। चार यात्री IZH-1 पर सवार हो सकते हैं, दो मोटरसाइकिल पर और दो व्हीलचेयर पर।
• IZH-3. इस मॉडल का मुख्य लाभ वांडरर ब्रांड इंजन था, जिसमें क्रैंकशाफ्ट ट्रांसवर्सली स्थित है। रियर व्हील ड्राइव (चेन) को तेल से भरे सीलबंद आवरण में रखा गया था।
• IZH-4। यह "स्टॉक" ब्रांड के एक सिलेंडर के साथ दो-स्ट्रोक इंजन से लैस था, पिछला पहिया एक शाफ्ट द्वारा संचालित था। यह मॉडल शीर्ष पांच में सबसे हल्का था।
• IZH-5, या "रचना"। डिजाइन में निएंडर ब्रांड मोटरसाइकिल इकाइयों का इस्तेमाल किया गया था, फ्रंट फोर्क को अतिरिक्त रूप से विकसित किया गया था, प्रोटोटाइप फ्रेम को बदल दिया गया था।

ट्रैक पर टेस्ट

मोटरसाइकिलों की प्रस्तुति 1929 में ऑल-यूनियन मोटरसाइकिल रेस में हुई। प्रतियोगिता अपने इतिहास में दूसरी बार आयोजित की गई थी। मोटरसाइकिल IZH ने 3300 किलोमीटर के ट्रैक को सफलतापूर्वक पार कर लिया, और इज़ेव्स्क से मास्को तक यात्रा करने में भी सक्षम थे। प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए IZH-4 मॉडल की सिफारिश की गई थी। लेकिन, काम के बोझ के कारण Izhstalzavod, धारावाहिक उत्पादन शुरू नहीं कर सका। मोझारोव, डिजाइनरों के एक समूह के साथ, लेनिनग्राद चले गए, जहां एल -300 ब्रांड की एक हल्की मोटरसाइकिल के निर्माण पर काम शुरू हुआ।

युद्ध पूर्व धारावाहिक निर्माण

1930 के दशक तक, यूएसएसआर में मोटरसाइकिलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ था, लेकिन उद्यम स्थापित करने के सवाल पर विचार किया गया था। मोटरसाइकिलों के धारावाहिक उत्पादन के लिए, न केवल असेंबली दुकानों की आवश्यकता थी, बल्कि एक कारखाना जहां सभी भागों और उपकरण बनाए जाते हैं, जहां सभी स्तरों पर कार्यों का सामना करने में सक्षम कर्मचारी होते हैं। निर्णय इज़ेव्स्क के पक्ष में किया गया था, जहां बेरेज़िन बंदूक कारखाना स्थित था, और फिर यह नए उद्यम का आधार बन गया। इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट को मूल रूप से प्रायोगिक मोटरसाइकिल प्लांट कहा जाता था।

मूल रूप से "NATI - A-750" (भारी संशोधन) की रिलीज़ के लिए योजना बनाई गई है। इसकी विशेषताओं में दो सिलेंडर वाला वी-आकार का इंजन, 747 क्यूबिक मीटर की इंजन क्षमता और 15 एचपी की अनुमानित शक्ति शामिल थी। इस मॉडल के पहले चार नमूने मई दिवस 1933 के लिए बनाए गए थे। भारी मोटरसाइकिल मॉडल के समानांतर, IZH-7 के कई हल्के नमूने बनाए गए। नतीजतन, एक हल्के मॉडल की मोटरसाइकिल को धारावाहिक उत्पादन में भर्ती कराया गया था, लेकिन "श्रम तीव्रता को कम करने" के संघर्ष में आवश्यक महत्वपूर्ण परिवर्तनों के साथ। IZH-7 मॉडल के अंतिम संस्करण ने ट्रंक खो दिया, ढाल, थ्रॉटल को रोटरी कफ से बदल दिया गया, और अन्य सरलीकरण किए गए।

1933 में, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट ने 111 कारों का उत्पादन किया। उत्पादन की गति में वृद्धि हुई, उसी समय डिजाइन ब्यूरो का काम चल रहा था, जहां नए मॉडल विकसित किए गए और मौजूदा मॉडल का आधुनिकीकरण किया गया। 1938 में, 300 क्यूबिक मीटर इंजन वाली IZH-8 मोटरसाइकिल का उत्पादन शुरू हुआ। उपकरण शक्तिबढ़कर 8 हॉर्सपावर हो गई।

1940 में, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट ने IZH-9 मॉडल का उत्पादन शुरू किया। मशीन की कार्य शक्ति पहले से ही 9 हॉर्स पावर की थी। समानांतर में, IZH-12 मॉडल की शुरूआत पर काम शुरू हुआ, जो लेनिनग्राद डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित L-8 मॉडल पर आधारित था। 1941 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना थी, लेकिन युद्ध छिड़ गया।

युद्ध के बाद की सफलता

शत्रुता की अवधि के दौरान, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट मशीनगनों और छोटे हथियारों के उत्पादन पर केंद्रित था। 1946 में विजय के लगभग तुरंत बाद मोटरसाइकिल निर्माण का पुनरुद्धार शुरू हुआ। मरम्मत पर कानून के अनुसार, जर्मन कारखानों से चित्र और उपकरण जर्मनी से इज़ेव्स्क तक पहुँचाए गए, जिसने विकास को एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया। उद्यम में एक नया डिज़ाइन ब्यूरो बनाया गया था, और IZH-350 मोटरसाइकिल के एक नए मॉडल के उत्पादन के लिए तैयारी शुरू हुई, यह डिज़ाइन जर्मन मॉडल DKW-350 पर आधारित था।

जर्मन उद्योग के प्रोटोटाइप को सोवियत आवश्यकताओं और संबंधित उद्योगों की क्षमताओं के अनुकूल बनाया गया था। IZH मोटरसाइकिलों की असेंबली हथियार कारखाने में शुरू हुई। उस क्षण से, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट सोवियत संघ में मोटरसाइकिलों के उत्पादन में अग्रणी बन गया।

सस्ती और उच्च गुणवत्ता

60 के दशक के अंत तक, उत्पादन की मात्रा में वृद्धि हुई, मुख्य जोर उपकरण के खेल मॉडल के डिजाइन और उत्पादन पर रखा गया था, टोन इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट द्वारा निर्धारित किया गया था। असेंबली लाइन छोड़ने वाले उत्पाद थेघरेलू बाजार और विदेशों दोनों में मांग की। 1946 में, उद्यम में युद्ध के बाद के पहले मोटरसाइकिल मॉडल का आधुनिकीकरण किया गया था। आधुनिक नमूने ने पुराना समांतर चतुर्भुज कांटा खो दिया, इसके बजाय एक दूरबीन कांटा डिजाइन किया गया था। इंजन की शक्ति बढ़कर 14 हॉर्स पावर हो गई है, निलंबन में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। इसके नए निर्माण ने इसे एक नरम सवारी और गद्दीदार सवारी दी।

अर्द्धशतक की अवधि के दौरान, मोटरसाइकिलों के चार नए मॉडलों ने बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया। श्रृंखला में पहली IZH-49 मोटरसाइकिल थी। मॉडल सिंगल-सिलेंडर इंजन से लैस था जिसमें कूलिंग सिस्टम और डबल पर्ज, अपग्रेडेड रियर व्हील सस्पेंशन और टेलिस्कोपिक फोर्क था। गियर बॉक्स में तीन स्थान थे। मोटरसाइकिल ग्रामीण इलाकों में ऑफ-रोड जीतने के लिए आदर्श थी। IZH-50, 54 और 55 का भी उत्पादन किया गया। मोटरसाइकिल की शक्ति बढ़कर 18-19 हॉर्सपावर हो गई।

गतिरोध का फलता-फूलता दौर

1966 से, इज़ेव्स्क में मोटरसाइकिल संयंत्र ने सड़क मोटरसाइकिल के नए मॉडल का उत्पादन शुरू किया। नई विशेषताओं के अलावा, वाहनों के नए नाम हैं जो अब प्रसिद्ध हो गए हैं: IZH Planeta और IZH Jupiter। IZH Planet मोटरसाइकिल का उत्पादन IZH-56 मॉडल के आधार पर किया गया था। मोटरसाइकिलों के नए परिवार के लिए, गैस टैंक का आधुनिकीकरण किया गया, सैडल, ढाल (आगे, पीछे), मफलर का डिज़ाइन बदल दिया गया।

"IZH-Jupiter" भी मोटरसाइकिल IZH-56 के आधार पर बनाया गया था। नई श्रृंखला के लिए, एक मौलिक रूप से नया इंजन दो सिलेंडरों के साथ डिजाइन किया गया था, दो-स्ट्रोक दो-जेट पर्ज सिस्टम के साथहवा ठंडी करना। सिलेंडर में बिजली की चिंगारी से प्रज्वलित, कार्बोरेटर में इंजन का कार्यशील मिश्रण तैयार किया गया था। बड़ी संख्या में नवाचार भी किए गए।

1971 से 1975 तक, सड़क मॉडल IZH Planeta-3, IZH Jupiter-3, IZH Planet Sport, IZH Jupiter-3K की मोटरसाइकिलों ने उद्यम की असेंबली लाइन छोड़ दी। इस समय तक, उत्पादन उपकरण उच्च स्तर पर थे और कंपनी की क्षमताओं में काफी वृद्धि हुई थी। डिजाइन ब्यूरो में, नए मॉडल पर काम, पारंपरिक "इज़ी" का सुधार तीव्र गति से हुआ, एक बड़े संयंत्र का अनुभव और क्षमता प्रभावित हुई। मोटरसाइकिलों के कुछ मॉडलों को क्वालिटी मार्क से सम्मानित किया गया, जिसने इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट को गौरवान्वित किया। उपकरण के सभी मॉडलों के लिए पुर्जे पूरे देश में हर जगह खरीदे जा सकते हैं।

मोटरसाइकिल "IZH Jupiter" में विभिन्न गुणों के साथ पांच मॉडल थे, मोटरसाइकिल "IZH Jupiter - 5" को सबसे अधिक संख्या में संशोधन प्राप्त हुए, 22 नाम थे। IZH Planet मॉडल के पांच प्रकार थे, सबसे लोकप्रिय मॉडल IZH Planet Sport मोटरसाइकिल था।

2000 से पहले

80 के दशक की शुरुआत तक, उद्यम में एक नए अत्यधिक स्वचालित उत्पादन परिसर को परिचालन में लाया गया था। इसकी अनुमानित उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 450,000 मोटरसाइकिल थी। 1981-82 के दौरान। संयंत्र ने "IZH Jupiter - 4" और "IZH Planet -4" मॉडल के मोटर वाहनों का उत्पादन किया। 1985 में, IZH Jupiter - 5 मॉडल को उत्पादन में लॉन्च किया गया था, और 1987 में IZH Planet - 5 मोटरसाइकिल जारी की गई थी। इस मॉडल के लिए थाउपस्थिति का एक नया स्वरूप और 22 लीटर की क्षमता वाला एक इंजन विकसित किया गया था। साथ। जल्द ही, सभी उत्पादित IZH मोटरसाइकिलों पर आधुनिक रूप पहले से ही था।

90 के दशक की शुरुआत तक, डिजाइन ब्यूरो ने मोटरसाइकिलों के नए मॉडल तैयार किए, विकास जापानी XT-550 इंजन पर आधारित था। उपकरण को "ओरियन", "मैराथन", "स्प्रिंटर" नाम दिया गया था, मॉडल उन्नत तकनीकी विशेषताओं, स्टाइलिश डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित थे और परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए महान संभावनाओं का वादा किया था।

1992 से 1996 तक, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट एक अनूठा विकास करता है - कार्गो मॉड्यूल IZH 9.604 GR और साइड ट्रेलर IZH 9.204। अतिरिक्त मॉड्यूल इस तरह से डिजाइन किए गए थे जैसे कि जुपिटर और प्लैनेट मोटरसाइकिलों के किसी भी मॉडल पर स्थापित किया जा सके। कार्गो मॉड्यूल को स्थापित करने के लिए, मोटरसाइकिल के पिछले पहिये को हटाना और एक अतिरिक्त कम्पार्टमेंट संलग्न करना आवश्यक था, इस प्रकार, एक तीन-पहिया कार्गो मोटरसाइकिल प्राप्त हुई।

तीन साल (1995-1998) के लिए कारखाने ने नई मोटरें और एक सेल्फ-प्राइमिंग सेंट्रीफ्यूगल पंप विकसित किया। 1997 में, अग्निशमन उपकरण IZH 6.92001, साथ ही एक कार्गो मॉडल IZH 6.920 GR के परिवहन के लिए एक मोटरसाइकिल विकसित की गई थी। 2000 तक, कंपनी ने एक नई चॉपर-स्टाइल मोटरसाइकिल (Izh 6.113-05) के डिजाइन के विकास की घोषणा की, जिसका कामकाजी नाम जंकर है।

बदलें

अपने अस्तित्व के दौरान, इज़ेव्स्क मोटर प्लांट, मोटरसाइकिलों के उत्पादन के अलावा, सैन्य उत्पादों के उत्पादन में लगा हुआ था और 1988 तक उद्यम पर मुहर थीगोपनीयता इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट में उत्पादित शिकार राइफलों को 1948 से जाना जाता है, उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन युद्ध की समाप्ति के बाद स्थापित किया गया था। पेरेस्त्रोइका का उत्पादन प्रोफ़ाइल पर एक मजबूत प्रभाव था; 1992 से, कंपनी का नाम बदलकर अक्सियन ज्वाइंट-स्टॉक कंपनी कर दिया गया।

IZHMOTO मोटरसाइकिल प्लांट 2008 में दिवालिया हो गया था और आधिकारिक तौर पर अनिश्चित काल के लिए मॉथबॉल किया गया था। हाल ही में, इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट को पुनर्जीवित करने के लिए चीनी उद्यमियों की रुचि के बारे में मीडिया में प्रकाशन दिखाई देने लगे। विकास की तस्वीरें जिन्हें बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं मिला, पहली कारों के ऐतिहासिक मॉडल आज भी एक बड़ी छाप छोड़ते हैं।

आशा

आज जिन वर्कशॉप में मोटरसाइकिल बनती थी वो खाली हैं। उत्पादन आधार का निरीक्षण करने में कामयाब रहे लोगों के अनुसार, उद्यम से केवल एक बंद क्षेत्र बना रहा, जहां एक बार इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट था। संपर्क इस प्रकार हैं: उदमुर्ट गणराज्य, इज़ेव्स्क, सेंट। टेलीगिना, बिल्डिंग 30.

आधिकारिक जानकारी के अनुसार, एलएलसी इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट (इज़ेव्स्क) मोटरसाइकिल, मोपेड, मोटरसाइकिल साइडकार और साइकिल के उत्पादन में लगा हुआ है। 2014 में, IZH मोटरसाइकिलों के संभावित पुनर्जन्म के बारे में प्रकाशन दिखाई दिए। चीन को इस परियोजना में दिलचस्पी हो गई, सुझाव थे कि चीनी पक्ष उदमुर्तिया में मोटरसाइकिलों का अपना उत्पादन करेगा और IZH-7 श्रृंखला की मोटरसाइकिल के उत्पादन की संभावना पर चर्चा की गई, लेकिन यह नहीं पता कि आज चीजें कैसी हैं।