डेक हेलीकाप्टर "मिनोगा": विवरण और दिलचस्प तथ्य

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

होनहार रूसी वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर "मिनोगा" को युद्धक पोस्ट पर अच्छी तरह से योग्य "अनुभवी" Ka-27 की जगह लेनी चाहिए। विमानन विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि छोटे आयामों वाली नई मशीन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली होगी, और आधुनिक उपकरण और सक्षम उपकरण इसे एक दुर्जेय और प्रभावी हथियार बना देंगे।

मुख्य बेड़े का हेलीकॉप्टर

1981 से, Ka-27 वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर ने दुश्मन पनडुब्बियों का पता लगाने और रूसी नौसेना में खोज और बचाव अभियान चलाने के मुख्य विमानन साधन के रूप में काम किया है।

नेविगेशन, पायलटिंग और एंटी-सबमरीन (स्वचालित खोज और दृष्टि प्रणाली "ऑक्टोपस") उपकरण, अपने समय के लिए बहुत नवीन, धीरे-धीरे इसकी प्रासंगिकता खो गई और अप्रचलित हो गई। मशीन के उन्नयन के लिए कई विकल्पों के बाद (कुल मिलाकर 400 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया था), यह स्पष्ट हो गया कि वाहक-आधारित विमानन को गुणात्मक रूप से नए हेलीकॉप्टर की आवश्यकता है।

प्राकृतिकशिकारी

2016 से प्रसिद्ध "एलीगेटर" - केए -52 के "कटरान" के नौसैनिक संस्करण के चार प्रोटोटाइप के उड़ान परीक्षण किए गए हैं। फोल्डिंग ब्लेड और सपोर्टिंग कंसोल, प्रबलित लैंडिंग गियर और अतिरिक्त एंटी-जंग उपचार द्वारा कार को अपने भूमि समकक्ष से अलग किया जाता है। कतरन की प्रदर्शन विशेषताएं प्रशंसा से परे हैं, और दो टन से अधिक का पेलोड हेलीकॉप्टर को एक वास्तविक उड़ान शस्त्रागार बनाता है।

लेकिन तथ्य यह है कि मशीन विशेष रूप से विमान वाहक और हेलीकॉप्टर वाहक (विशेष रूप से, अविस्मरणीय मिस्ट्रल के लिए) के लिए बनाई गई थी। बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों पर हेलीकॉप्टर रखना संभव है, लेकिन विध्वंसक और मिसाइल क्रूजर पर ऑपरेशन कुछ समस्याओं से भरा है।

प्राथमिकता दिशा

2015 से, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के आदेश से JSC "कामोव" के डिजाइन ब्यूरो में एक बहुक्रियाशील समुद्री हेलीकॉप्टर बनाने की एक परियोजना शुरू की गई है। नए उत्पाद 450 (मिनोगा शिपबोर्न हेलीकॉप्टर) के बारे में आधिकारिक जानकारी को शायद ही संपूर्ण कहा जा सकता है। हेलिरूसिया-2016 प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में आयोजित एक संवाददाता सम्मेलन में, रूसी हेलीकाप्टरों के नेताओं में से एक ने विकास कार्यों की शुरुआत के बारे में संवाददाताओं से कहा।

सामान्य डिजाइनर और प्रत्यक्ष परियोजना प्रबंधक एस। मिखेव (कामोव जेएससी), एक TASS संवाददाता के सवालों के जवाब देते हुए, पुष्टि की कि एक बहु-संस्करण होनहार हेलीकॉप्टर परिसर का निर्माण एक प्राथमिकता हैउसकी इकाई की गतिविधि का वेक्टर। डेक हेलीकॉप्टर "मिनोगा" एक दशक से पहले राज्य परीक्षण पास नहीं करेगा। फिलहाल, मशीन के तकनीकी विन्यास पर सहमति हो गई है, आयाम जहाज मानकों से बंधे हैं, मुख्य सामरिक, परिचालन और आर्थिक विशेषताओं को निर्धारित किया गया है, और पतवार के वायुगतिकीय परीक्षण किए गए हैं। डिजाइनर के अनुसार, पहला प्रायोगिक मिनोगा हेलीकॉप्टर 2020 में आसमान में ले जाएगा। भविष्य में, वाहन के एक संयुक्त हथियार और नागरिक संस्करण को विकसित करने की योजना है।

विमानन विशेषज्ञों की राय

विमानन विशेषज्ञ वी. ए. कार्नोज़ोव और सैन्य पायलट डी. ड्रोज़्डेंको इस बात से सहमत हैं कि बनाए जा रहे उपकरण में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कम प्रभावशाली आयाम होंगे। यह उसे छोटे जहाजों पर आधारित होने की अनुमति देगा, और फ्रिगेट और कार्वेट वर्गों के जहाजों पर, एक पुरानी मशीन के बजाय, दो नए रखें। रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक बेस के सुधार और लघुकरण के संबंध में, विशेषज्ञ पांच से छह टन के क्षेत्र में एक हेलीकॉप्टर के अधिकतम टेक-ऑफ वजन का संकेत देते हैं (केए -27 के लिए यह आंकड़ा 12 टन है)।

मिनोगा समुद्री हेलीकॉप्टर में कामोव मशीनों के लिए पारंपरिक समाक्षीय योजना होगी। इस डिजाइन का लाभ न केवल वायुगतिकी की विशेषताओं में है: रियर टेल रोटर की अनुपस्थिति आपको रोटर्स के व्यास के साथ धड़ के आकार को सीमित करने की अनुमति देती है। मिश्रित सामग्री का उपयोग और ब्लेड के विशेष आकार, उच्च गति पर एयरफ्लो स्टाल की संभावना को कम करना,ड्रैग को कम करें और कार की गति को 320 किमी/घंटा तक बढ़ाएं।

स्मार्ट हार्डवेयर

"यूनाइटेड इंस्ट्रूमेंट-मेकिंग कॉर्पोरेशन" "मिनोगा" परियोजना में सक्रिय रूप से शामिल है। हेलीकॉप्टर को नवीनतम संचार प्रणाली से लैस करने की योजना है, जिसे सैन्य-औद्योगिक परिसर के संरचनात्मक उपखंड - निज़नी नोवगोरोड रिसर्च एंड प्रोडक्शन एंटरप्राइज पोलेट द्वारा विकसित किया गया है। रिप्रोग्रामेबल प्लेटफॉर्म के साथ स्वचालित एकीकृत नियंत्रण प्रणाली स्व-निदान और ऑपरेटिंग मोड के अनुकूलन के लिए सबसिस्टम को एकीकृत करती है। संरक्षित और शोर-प्रतिरोधी ब्रॉडबैंड संचार चैनल न केवल आवाज की जानकारी प्रसारित करने में सक्षम हैं, बल्कि एक वीडियो स्ट्रीम, नेविगेशन और रडार डेटा भी प्रसारित कर सकते हैं। इसी समय, बाहरी एंटेना की संख्या अधिकतम रूप से कम हो जाती है। इस प्रकार, एंटेना प्रणाली "एस्ट -62" को हेलीकॉप्टर के धड़ में बनाया जाना चाहिए।

विकसित परिसर आसानी से किसी भी स्वचालित युद्ध और कमांड और नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत हो जाता है। पोलेट विशेषज्ञ उपकरणों और उपकरणों में सुधार और आधुनिकीकरण करना जारी रखते हैं।

पावर प्लांट

मिनोगा हेलीकॉप्टर को दो TV7-117V टर्बोशाफ्ट इंजन (या, कुछ स्रोतों के अनुसार, VK-2500 के अनुकूलित संस्करण) से लैस किया जाना चाहिए।

नई पीढ़ी की बिजली इकाइयों को बनाए रखना आसान है और उनके पास एक महत्वपूर्ण संसाधन है। मॉड्यूलर डिजाइन क्षेत्र में अच्छी रखरखाव की गारंटी देता हैस्थितियाँ। ईंधन दक्षता उच्च स्तर के मापदंडों और मुख्य घटकों और विधानसभाओं की दक्षता द्वारा सुनिश्चित की जाती है। आप नीचे दी गई तालिका में अधिक विस्तृत जानकारी देख सकते हैं।

विनिर्देश टीवी7-117वी

अधिकतम शक्ति (एचपी)	3500
टेकऑफ़ पावर (एचपी)	2500
क्रूज पावर (एचपी)	1650
ईंधन की खपत जी/ली. स.ज	208
कुल संसाधन (घंटा)	6000 (भविष्य में 12000)
ओवरहाल अंतराल	1500
लंबाई (एम)	1, 78
ऊंचाई (एम)	0, 727
चौड़ाई (एम)	0, 635
वजन (किलो)	380

सी डेविल

नई परियोजना के पनडुब्बी रोधी उपकरण को सबसे सख्त भरोसे में रखा गया है, लेकिन अब विशेषज्ञ लैम्प्रे हेलीकॉप्टर को पनडुब्बियों के लिए एक बुरा सपना कहते हैं। हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि इस संबंध में वाहक-आधारित Ka-92 का प्रदर्शन अपने पूर्ववर्ती की क्षमताओं से कहीं अधिक होगा, जिसे अभी भी अद्वितीय माना जाता है। Ka-27 75 किमी / घंटा तक की गति से 500 मीटर की गहराई तक संचालित पनडुब्बियों का आत्मविश्वास से पता लगाता है, उन्हें ट्रैक करता है और समाप्त करता है। बेसिंग पोत से हेलीकॉप्टर की अधिकतम दूरी 200 किमी तक पहुंच जाती है। हेलीकॉप्टर दिन के किसी भी समय कठिन मौसम की स्थिति और समुद्र की सतह की गड़बड़ी के तहत ब्यूफोर्ट पैमाने पर 5 अंक तक निर्दिष्ट लड़ाकू मिशन करता है।(लहर की ऊंचाई 2.5 मीटर तक, हवा की गति 10 मीटर/सेकेंड तक)।

पीढ़ी में बदलाव

केए-27 का निरंतर संचालन इंजीनियरों और सैन्य विशेषज्ञों को बनाए गए मिनोगा हेलीकॉप्टर को पूर्ण करने की अनुमति देगा। परियोजना की दस साल की अवधि का नामकरण, जेएससी "कामोव" एस मिखेव के सामान्य डिजाइनर ने निर्दिष्ट किया कि सेना और नौसेना में हेलीकॉप्टर का परीक्षण करने के बाद ही हम एक नए मॉडल के "जन्म" के बारे में बात कर सकते हैं। परियोजना पर काम करने के लिए होल्डिंग के हेलीकॉप्टर उद्योग और रोटरक्राफ्ट संचालन में आधी सदी के अनुभव का उपयोग किया जाएगा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी नौसेना के लिए पांचवीं पीढ़ी के एक नए अपतटीय हेलीकॉप्टर के बारे में बातचीत 2009 से हठपूर्वक की गई है। विभिन्न स्रोतों में उसके बारे में जानकारी बहुत विरोधाभासी है और जाहिर है, विकास और उत्पादन की गोपनीयता से जुड़ी है। तथ्य यह है कि रूसी हेलीकाप्टरों के शीर्ष प्रबंधकों ने काम की शुरुआत की पुष्टि की है कि अगले दशक में बेड़े को एक नया जहाज से हेलीकॉप्टर प्राप्त होगा।