यूएसएसआर टैंक - पूर्ण मात्रात्मक और गुणात्मक श्रेष्ठता

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

तीस के दशक के अंत में, यूएसएसआर के टैंकों में बीसवीं सदी के अंत और इस सदी की शुरुआत में आधुनिक बख्तरबंद वाहनों के सभी लक्षण थे। इनमें निम्नलिखित शामिल हैं: एक लंबी बैरल वाली बंदूक, एक डीजल इंजन, बिना रिवेट्स के बने शक्तिशाली एंटी-बैलिस्टिक कवच और एक रियर ट्रांसमिशन। पूरे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, एक भी देश ने सैन्य उपकरणों का एक भी मॉडल नहीं बनाया जो इन सभी चार मानदंडों को पूरा करता हो, केवल पचास के दशक के उत्तरार्ध में विदेशी डिजाइनरों को समझ में आया कि सोवियत टैंक बिल्डरों के लिए पहले से ही मध्य-तीस के दशक में क्या स्पष्ट था।.

1941 तक सोवियत संघ के टैंक बेड़े का आधार लाइट BT-7 (हाई-स्पीड) था। यह स्थिति पूरी तरह से सैन्य सिद्धांत की आक्रामक प्रकृति से मेल खाती है: दुश्मन अपने क्षेत्र में पीटा जाने की तैयारी कर रहा था। इन मशीनों में उच्च गति (80 किमी / घंटा तक) और गतिशीलता थी, पहिएदार और कैटरपिलर थे। वे व्यावहारिक रूप से ऑफ-रोड नहीं लड़ सकते थे, लेकिन, यूएसएसआर के सभी टैंकों की तरह, उनके पास डीजल ईंधन, रियर-व्हील ड्राइव पर चलने वाला एक शक्तिशाली इंजन था।रोलर्स, एक 45 मिमी की तोप जो अपने समय के किसी भी विदेशी एनालॉग को मारने में सक्षम है, और एक मशीन गन। रियर व्हील ड्राइव ने एक लोअर प्रोफाइल प्रदान किया जिसने ड्राइवशाफ्ट को फ्रंट रोलर्स पर ड्राइव न करने के कारण भेद्यता को कम किया।

आक्रामक रणनीतिक विचार की प्रमुख भूमिका के बावजूद, यूएसएसआर के टैंक न केवल हल्के थे, बल्कि मध्यम और भारी भी थे। मध्यम वर्ग में सर्वश्रेष्ठ टी -34 में पहले संशोधन में 75 मिमी की बंदूक थी, इसके अलावा, ललाट कवच मोटा था, यह एक परावर्तक कोण पर स्थित था। बीटी टैंकों की तरह, इसके अंडरकारेज में झुके हुए स्प्रिंग स्प्रिंग्स पर ट्रैक रोलर्स शामिल थे। इस योजना का आविष्कार अमेरिकी इंजीनियर क्रिस्टी ने किया था, यह विश्व टैंक निर्माण के अभ्यास में सर्वश्रेष्ठ बन गया और आज भी ऐसा ही है। 1943 में, T-34-85 का एक संशोधन 85 मिमी की बंदूक और एक कास्ट बुर्ज के साथ दिखाई दिया।

यूएसएसआर पर जर्मन हमले के बाद, यह मध्यम और भारी टैंक निर्माण था जो डिजाइन विकास के विकास की मुख्य दिशा बन गया।

द्वितीय विश्व युद्ध के यूएसएसआर के भारी टैंक बराबर नहीं जानते थे। 1944 में सामने आए केवी और आईएस दुश्मन की रक्षा में सेंध लगाने के लिए एक आदर्श उपकरण बन गए। 122-मिलीमीटर बुर्ज गन ने किसी भी जर्मन टैंक को आर्टिलरी द्वंद्व जीतने का मौका नहीं दिया, और 120 मिमी मोटी तक कवच सुरक्षा ने 46-टन विशाल को व्यावहारिक रूप से अजेय बना दिया।

जर्मन टैंकों की तुलना में, यूएसएसआर टैंकों में बेहतर गतिशीलता थी, थेयह संचालित करने के लिए अधिक सुविधाजनक है, और सही लेआउट के कारण, यह सबसे अच्छा लड़ने के गुण होने के साथ-साथ आसान भी है। पारंपरिक और पोंटून दोनों पुलों को पार करने के लिए वे परिवहन के लिए बहुत आसान थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जर्मन डिजाइनरों ने युद्ध के अंत तक एक टैंक डीजल इंजन बनाने का प्रबंधन नहीं किया था, जिसकी तुलना हमारे 600-अश्वशक्ति बी-2-34 से की जा सकती है।

युद्ध के बाद के दशकों में, सोवियत कारखानों ने टैंक बनाना जारी रखा। यूएसएसआर ने उन्हें संयुक्त रूप से अन्य सभी देशों की तुलना में अधिक उत्पादित किया। T-54, T-62, T-72 और सोवियत काल के बख्तरबंद वाहनों के अन्य नमूने दुनिया भर के टैंक बिल्डरों के लिए डिजाइन विचारों और तकनीकी विचारों को उधार लेने का उद्देश्य बन गए हैं।