पूर्वी साइबेरिया - प्रशांत महासागर (ईएसपीओ) तेल पाइपलाइन

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर (ईएसपीओ) तेल पाइपलाइन एक भव्य पाइपलाइन प्रणाली है। यह पश्चिमी साइबेरियाई और पूर्वी साइबेरियाई तेल क्षेत्रों को प्रशांत तट पर प्राइमरी के बंदरगाहों से जोड़ता है। एशिया-प्रशांत क्षेत्र के तेल उत्पाद बाजारों में रूसी संघ के प्रवेश को सुनिश्चित करता है।

मार्ग का भूगोल

ESPO इरकुत्स्क क्षेत्र में उत्पन्न होता है, सखा-याकूतिया गणराज्य, अमूर, यहूदी स्वायत्त क्षेत्र और खाबरोवस्क क्षेत्र को दरकिनार करता है। मार्ग का अंतिम बिंदु प्रिमोर्स्की क्राय में नखोदका खाड़ी है।

तेल पाइपलाइन का निर्माण राज्य की कंपनी ट्रांसनेफ्ट द्वारा किया गया था, और इसका प्रबंधन भी इसके द्वारा किया जाता है।

इतिहास

पाइपलाइन का इतिहास XX सदी के 70 के दशक से शुरू होता है। तब यूएसएसआर के पास देश के मध्य क्षेत्रों से प्रशांत तट तक तेल निकालने के लिए पाइपलाइनों की एक प्रणाली बनाने की योजना थी। प्रारंभिक अन्वेषण कार्य किया जा चुका है। हालाँकि, इन योजनाओं का सच होना तय नहीं था

लेकिन में20वीं शताब्दी के अंत में, इस विचार को धीरे-धीरे व्यवहार में लाया जाने लगा। तेल पाइपलाइन के निर्माण के सर्जक युकोस कंपनी का प्रबंधन था। हालाँकि, इसका अंतिम बिंदु चीन था।

आशय का पहला समझौता, परिवहन का प्रस्तावित मार्ग और इसके संचालन की विशेषताओं पर 2001 की गर्मियों में रूसी संघ के प्रधान मंत्री और पीआरसी के अध्यक्ष द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। उसके बाद, कुछ समय के लिए, पार्टियों के प्रतिनिधियों ने एक ही देश के हितों के संबंध में परियोजना को लागू करने का प्रयास किया, जिसने प्रक्रिया को "मृत बिंदु" से आगे बढ़ने की अनुमति नहीं दी।

2002 के वसंत में, ट्रांसनेफ्ट कॉर्पोरेशन ने चीनी पक्ष की भागीदारी के बिना एक परियोजना विकसित की। उसी समय, मार्ग अंगारस्क से नखोदका तक चलने वाला था। इस योजना को जापानी सरकार द्वारा सक्रिय रूप से समर्थन दिया गया था।

एक साल बाद, दोनों परियोजनाओं को एक - पूर्वी साइबेरिया - प्रशांत महासागर तेल पाइपलाइन में मिला दिया गया। नई योजना के अनुसार, पाइपलाइनों की मुख्य लाइन अंगारस्क से नखोदका खाड़ी तक चली। उसी समय, इसकी एक शाखा से चीनी शहर दक़िंग तक जाने की परिकल्पना की गई थी।

इस गर्मी में, रूसी संघ के प्रकृति मंत्रालय के पर्यावरण आयोग द्वारा विचार के बाद, परियोजना को अस्वीकार कर दिया गया था, क्योंकि यह प्रकृति संरक्षण क्षेत्रों और भंडार से गुजरने की सूचना मिली थी। नतीजतन, ट्रांसनेफ्ट को एंगार्स्क शहर से ताइशेट शहर के शुरुआती बिंदु को बदलने और अंतिम बिंदु - कोज़मीना बे का निर्धारण करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

निर्माण

इस सबसे बड़ी तेल पाइपलाइन प्रणाली का निर्माण अप्रैल 2006 में शुरू हुआ था। सबसे पहले"ESPO-1" नामक परियोजना को दिसंबर 2009 में परिचालन में लाया गया था। यह ताइशेट शहर से स्कोवोरोडिनो स्टेशन (तेल पंपिंग स्टेशन) तक एक पाइपलाइन थी।

ESPO-1 की लंबाई 2694 किलोमीटर थी जिसकी तेल पंप करने की क्षमता 30 मिलियन टन प्रति वर्ष थी।

अप्रैल 2009 में, पहले के समझौतों के अनुसार, पाइपलाइन से चीन की ओर एक शाखा का निर्माण शुरू हुआ। सितंबर 2010 के अंत में संचालन में डाल दिया।

पाइपलाइन "पूर्वी साइबेरिया - प्रशांत महासागर" (ESPO-2) का दूसरा चरण 2012 के अंत में चालू किया गया था। इस खंड की लंबाई, जो स्कोवोरोडिनो तेल पंपिंग स्टेशन (अमूर क्षेत्र) को नखोदका शहर के पास कोज़मिनो तेल बंदरगाह टर्मिनल से जोड़ती है, 2046 किमी है।

पाइपिंग सिस्टम की विशेषताएं

पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर तेल पाइपलाइन की कुल लंबाई 4,740 किमी है। इस पाइपलाइन प्रणाली द्वारा विश्व बाजारों में आपूर्ति किए जाने वाले तेल को ESHPO के रूप में जाना जाने लगा। 2015 की शुरुआत तक, पहले खंड, ESPO-1 की क्षमता को वार्षिक आधार पर 58 मिलियन टन तक बढ़ा दिया गया था। चीनी डाकिंग की शाखा की क्षमता, जो स्कोवोरोडिनो में उत्पन्न होती है, प्रति वर्ष 20 मिलियन टन तेल है।

तेल पाइपलाइन के चालू होने से एक और बड़े पैमाने पर रूसी परियोजना - साइबेरिया गैस पाइपलाइन की शक्ति को बिछाने और बिजली की आपूर्ति की लागत को काफी कम करना संभव हो गया।

यह माना जाता है कि 2020 तक ESPO-1 की क्षमता बढ़कर 80 मिलियन टन प्रति वर्ष हो जाएगी।

तेल पाइपलाइन प्रणाली ने दियासुदूर पूर्वी रूसी क्षेत्र की दो वस्तुओं को इससे जोड़ने की संभावना: 2015 में - खाबरोवस्क तेल रिफाइनरी; 2018 में - कोम्सोमोल्स्की।

वर्तमान में, पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर पाइपलाइन के अंतिम बिंदु पर एक तेल रिफाइनरी के निर्माण के लिए डिज़ाइन प्रलेखन विकसित किया जा रहा है।

ट्रैक बिछाने में दिक्कत

ईएसपीओ बिछाने की प्रक्रिया में, बिल्डरों को सबसे कठिन तकनीकी मुद्दों को हल करने के लिए मजबूर किया गया था। यह जमीन पर आवश्यक बुनियादी ढांचे की कमी के कारण है। काम में सभी इलाके के वाहन, विमानन (हेलीकॉप्टर) शामिल थे, जो सामान्य स्थिति पर नियंत्रण रखते थे।

कठिन प्राकृतिक परिस्थितियों जैसे भूकंपीय गतिविधि और कम तापमान से निर्माण गंभीर रूप से बाधित था। पूर्वी साइबेरिया के पूरे मार्ग के साथ-साथ प्रशांत महासागर तेल पाइपलाइन ने भी गंभीर बाधाएं पैदा कीं। जल अवरोध, अभेद्य टैगा, दलदली क्षेत्रों ने आवश्यक उपकरणों के परिवहन और निर्माणाधीन संचार को बनाए रखना मुश्किल बना दिया।

लेकिन सभी मौजूदा समस्याओं के बावजूद, परियोजना ने आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण किया: आरामदायक बस्तियां, राजमार्ग के किनारे सड़कें, बिजली लाइन सिस्टम, उपचार सुविधाएं, आदि। सभी संचार सुरक्षा और संचार प्रणालियों के साथ प्रदान किए गए थे।

विरोध

निर्माण शुरू होने से पहले, 2006 की शुरुआत में, पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर परियोजना, जो पहले से ही कार्यान्वयन के लिए तैयार थी, जिसे राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी ट्रांसनेफ्ट द्वारा विकसित किया गया था, को अस्वीकार कर दिया गया था। यह इस तथ्य के कारण था, राज्य के अनुसारपर्यावरणीय आकलन है कि उसका मार्ग बैकाल झील के उत्तरी किनारे के पास एक जटिल भूकंपीय क्षेत्र में गुजरा।

अपनी योजनाओं की पैरवी करने के लिए ट्रांसनेफ्ट की बाद की कार्रवाइयों ने रूसी संघ के राज्य ड्यूमा से रियायतें दीं, और इसने बैकाल तट के पास निर्माण पर प्रतिबंध हटा दिया।

पूर्वी साइबेरिया तेल पाइपलाइन के आसपास की प्रक्रियाओं को भी एक बड़ी सार्वजनिक चिल्लाहट मिली। बैकाल से अमूर तक प्रस्तावित मार्ग पर विरोध प्रदर्शन हुए। विशेष रूप से सक्रिय पर्यावरण कार्यकर्ता झील के बगल में पाइप लाइन बिछाने के कार्य के खिलाफ थे। उन्होंने तर्क दिया कि पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर तेल पाइपलाइन में तेल रिसाव या अन्य विफलता होने पर नियोजित सुरक्षा उपाय गंभीर और विनाशकारी परिणामों को रोक नहीं सकते हैं।

रूसी संघ के राष्ट्रपति की भूमिका

तेल पाइपलाइन के निर्माण का विरोध करने वाली जनता की मांग धीरे-धीरे राजनीतिक रंग लेने लगी। कुछ कार्यकर्ता सरकार और रूस के राष्ट्रपति के इस्तीफे के लिए नारे लगाने लगे

2006 की गर्मियों में रूसी संघ के राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने पर्यावरणविदों का पक्ष लिया और मांग की कि तेल पाइपलाइन प्रणाली बैकाल झील के उत्तरी तट से 40 किमी के करीब नहीं रखी जाए।

राज्य के प्रमुख की इस तरह की आपत्तियों के परिणामस्वरूप, पूर्वी साइबेरिया-प्रशांत महासागर (ESPO) पाइपलाइन मार्ग की परियोजना को संशोधित किया गया, और बैकाल झील के उत्तर में काम शुरू हुआ।

जांच

ट्रांसनेफ्ट निगम द्वारा पाइपलाइन के निर्माण की प्रक्रियाओं का बार-बार निरीक्षण किया गया। उनमें से पहला अगस्त 2007 में स्टेट ड्यूमा द्वारा शुरू किया गया था। अपने अनुरोध में, आरंभकर्ताओं ने इस तथ्य की ओर इशारा किया कि नियोजित संकेतकों के पीछे काम की शर्तें काफी पीछे हैं। इससे रूसी संघ के लेखा चैंबर (फरवरी 2008 से) द्वारा पूर्वी साइबेरिया - प्रशांत महासागर तेल पाइपलाइन के लिए आवंटित राज्य निधियों के विकास के ऑडिट की शुरुआत हुई।

एक साल बाद, यह घोषणा की जाती है कि सत्यापन पूरा हो गया है। इसके परिणामों के अनुसार, 75 बिलियन से अधिक रूबल की प्रतिस्पर्धा के बिना वितरण का तथ्य स्थापित किया गया था।

मार्च 2010 में, रूसी संघ के लेखा चैंबर के प्रमुख एस स्टेपाशिन ने रूसी संघ के राज्य ड्यूमा में एक भाषण में कहा कि उनकी संरचना ने ट्रांसनेफ्ट के प्रबंधन द्वारा धोखाधड़ी के तथ्यों का खुलासा किया था। राज्य को 3.5 बिलियन रूबल की राशि का नुकसान हुआ। लेखा चैंबर की पहल पर, एक आपराधिक मामला शुरू किया गया है, जिसे रूसी संघ की जांच समिति द्वारा संसाधित किया जा रहा है।

हालांकि, सितंबर 2011 में, रूसी प्रधान मंत्री व्लादिमीर पुतिन ने कहा कि ईएसपीओ के निर्माण के संबंध में ट्रांसनेफ्ट के खिलाफ कोई दावा नहीं किया गया था। आपराधिक अभियोजन के अधीन कोई कार्य नहीं।