गोंडोला कारें: स्पेसिफिकेशंस। यूनिवर्सल गोंडोला कारें

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-17 18:52

फ्रेट वैगनों को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि भविष्य में परिवहन किए गए कच्चे माल और उत्पादों को बरकरार रखा जा सके। इसके अलावा, ऐसे रेलवे उपकरणों को इस तरह से इकट्ठा किया जाना चाहिए कि परिवहन जल्द से जल्द किया जा सके। फ्रेट वैगन कई प्रकार के होते हैं। परिवहन किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, हॉपर द्वारा या प्लेटफार्मों पर। इन सभी मॉडलों के अलग-अलग विनिर्देश हैं। गोंडोला कारें सार्वभौमिक हैं, हालांकि, इस समय वे रेलवे पर सबसे आम किस्म हैं, हर जगह उपयोग की जाती हैं।

डिजाइन सुविधाएँ

इस प्रकार के वैगनों की मुख्य विशिष्ट विशेषताएं छत और ऊंचे किनारों की अनुपस्थिति हैं। इस मामले में, परिवहन किए गए सामान को ऊपर से शरीर में डाला या ढेर किया जाता है - विशेष उपकरणों का उपयोग करके। आज, हटाने योग्य छत से सुसज्जित एक विशेष प्रकार की गोंडोला कारों का उपयोग अक्सर रूसी रेलवे पर किया जाता है। ऐसे मॉडलों का लाभ लोडिंग की सुविधा है, जो परिवहन की संभावना के साथ संयुक्त है, जिसमें संवेदनशील लोग भी शामिल हैंउत्पादों या कच्चे माल की प्रतिकूल मौसम की स्थिति।

के लिए क्या इस्तेमाल किया जा सकता है

गोंडोला कारें परिवहन के लिए अभिप्रेत हैं, सबसे पहले, बल्क और पीस कार्गो। उन्हें छोटे आकार और पैक में भी परिवहन की अनुमति है। इसलिए, उदाहरण के लिए, गोंडोला कारों में ऐसे बल्क कार्गो को अक्सर ले जाया जाता है, जैसे:

• लौह अयस्क;
• मलबे और बजरी;
• वेस्ट रॉक (डंप के लिए);
• कोयला;
• लॉग और लकड़ी;
• राई, गेहूँ आदि का दाना

यह ऐसे सामानों के परिवहन के लिए है कि बिना छत वाले मॉडल में उपयुक्त विनिर्देश हैं। गोंडोला कारों को आमतौर पर 1520 सेमी के ट्रैक के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसलिए उन्हें केवल रूस और पूर्व सीआईएस के देशों में ही संचालित किया जा सकता है।

आम पैटर्न

आज तक, रूसी रेलवे पर कई प्रकार की सार्वभौमिक गोंडोला कारों का उपयोग किया जाता है। उनमें से प्रत्येक के अंकन में आमतौर पर 12 नंबर होता है। यह एक गोंडोला कार को दर्शाता है। मॉडल अलग-अलग तरीकों से भिन्न हो सकते हैं: अधिकतम भार क्षमता, मात्रा, लंबाई, डिजाइन गति, सेवा जीवन।

विनिर्देश

सबसे पहले, इसका प्रदर्शन एक गोंडोला कार के मापदंडों पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका में, आप देख सकते हैं कि किस विशेष मॉडल में तकनीकी विशेषताएं हैं। इसमें चर्चा की गई गोंडोला कारों का सबसे अधिक बार रूसी रेलवे में उपयोग किया जाता है।

गोंडोला कारों की विशेषताएं

मॉडल	क्षमता (टन)	बॉडी वॉल्यूम (एम3)	अधिकतम तारे (टन)	अक्ष की लंबाई (मिमी)	रेल स्तर से अक्ष की ऊंचाई (मिमी)
12-70-39	75.5	90	24.5	13920	1060
12-7023-02	70.3	90	23.5	13920	1060
12-7023-01	70.5	83	23.5	13920	1060
12-9765	65	90	29	17040	1060
ईएओएस	58	71.5	20.8	14400	-
2-7019	72	77.5	22	13920	1060
12-764	70	74	23.5	13720	1060

गोंडोला कार का आकार, जैसा कि आप देख सकते हैं, काफी भिन्न हो सकते हैं। निर्भर करनाइस या उस मॉडल का उपयोग विभिन्न मात्रा में कार्गो के परिवहन के लिए किया जा सकता है। हालांकि, गोंडोला कारों की उत्पादकता व्यावहारिक रूप से इस सूचक पर निर्भर नहीं करती है। किसी विशेष मॉडल का उपयोग करने की आर्थिक लाभप्रदता पर मुख्य प्रभाव का एक पूरी तरह से अलग कारक है। एक वैगन का प्रदर्शन मुख्य रूप से उसकी वहन क्षमता से निर्धारित होता है।

ब्रेक ऐसे सभी मॉडल न केवल वायवीय स्वचालित, बल्कि मैनुअल पार्किंग से भी लैस हैं। इसके अलावा, ज्यादातर मामलों में, गोंडोला कारों में एक स्वचालित कपलर होता है जिसे मानव हस्तक्षेप के बिना ट्रेन इकाइयों को जकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

शारीरिक संरचना

गोंडोला कार के इस मुख्य भाग की तकनीकी विशेषताओं पर विशेष आवश्यकताएं लगाई गई हैं। इस किस्म के मॉडल के शरीर के फ्रेम को एक रीढ़ की हड्डी (केंद्रीय धुरी के साथ गुजरते हुए) बीम द्वारा मजबूत किया जाता है, जिसमें दो जेड-आकार के प्रोफाइल एक साथ वेल्डेड होते हैं। कार्गो गोंडोला कार आमतौर पर धातु से बनी होती है। वहीं, इसके आवरण में गर्त के आकार की मोहरें लगी हुई हैं। गोंडोला कार बॉडी साइड्स को एक विशेष फ्रेम के साथ प्रबलित किया जाता है, जिसमें ऊपरी और निचले रेल, कोने, मध्यवर्ती और पिवट पोस्ट होते हैं।

कार की बॉडी फ्रेम रनिंग गियर पर टिकी हुई है। इस पर अन्य बातों के अलावा, ब्रेक उपकरण और शॉक-ट्रैक्शन डिवाइस के तत्व रखे गए हैं। कार बॉडी में आमतौर पर दो अंत दरवाजे होते हैं। वे आवश्यक हैं, सबसे पहले, लोडर के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए। उत्तरार्द्ध, इस तरह के एक अतिरिक्त की उपस्थिति में, सीधे गोंडोला कार के अंदर कॉल करने का अवसर है। इसके अलावा, दरवाजे के माध्यम सेस्व-चालित वाहन अक्सर तट पर लादे जाते हैं।

गोंडोला कारों का निचला हिस्सा आमतौर पर कार्गो को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किए गए लूप, ब्रैकेट और हुक से सुसज्जित होता है। ये तत्व आपको सामान को उनके गंतव्य तक सुरक्षित और स्वस्थ पहुंचाने की अनुमति देते हैं।

गोंडोला कारों के लिए हैच लोड करना और उतारना

ऐसी कारों में ढेलेदार कच्चा माल डाला जाता है, जैसा कि पहले ही ऊपर बताया जा चुका है। अनलोडिंग दो तरह से की जा सकती है। कभी-कभी यह एक विशेष टिपर पर एक प्राप्त कक्ष के साथ किया जाता है। लेकिन सबसे अधिक बार, फर्श के माध्यम से बल्क कार्गो डाला जाता है, जो कई हैच के कवर होते हैं। इस मामले में, वैगन को प्रारंभिक रूप से दोनों तरफ रिसीवर के साथ विशेष ट्रैक पर चलाया जाता है। अगला, लोड डालने के लिए ढक्कन धारकों को खटखटाया जाता है। ज्यादातर गोंडोला कारें चौदह निचली हैच से लैस होती हैं। कभी-कभी उनकी संख्या 16 होती है। हटाने योग्य कवर से लैस मॉडल में शीर्ष हैच भी होते हैं। इनका उपयोग थोक कच्चे माल या उत्पादों को लोड करने के लिए किया जाता है।

विशेष प्रयोजन गोंडोला कारें और हॉपर

यह अनलोडिंग हैच वाले सार्वभौमिक मॉडल हैं जिन्हें उपयोग करने के लिए सबसे सुविधाजनक माना जाता है, क्योंकि उनके पास उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं हैं। हालांकि, विशेष प्रयोजन वाली गोंडोला कारों को कभी-कभी रेलवे में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। ऐसे मॉडलों में कोई अनलोडिंग हैच नहीं होते हैं, और उनकी साइड की दीवारें बहरी होती हैं। उनके शरीर में अंतिम द्वार भी नहीं होते हैं। ऐसी गोंडोला कारों का उपयोग मुख्य रूप से बंद मार्गों पर विशेष कार्गो के परिवहन के लिए किया जाता है।

अक्सर कच्चे माल के परिवहन के लिए हॉपर का भी उपयोग किया जाता है। तथाकथित मॉडल जो बंकर की तरह दिखते हैं। उन्हें गोंडोला कारों की किस्मों में से एक के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। ऐसे मॉडलों का शरीर नीचे स्थित हैच के साथ एक ट्रेपोजॉइडल फ़नल है। इस प्रकार की गोंडोला कारों के फायदों में, अन्य बातों के अलावा, उतारने में आसानी शामिल है।

डंप ट्रक (डंप कार)

इन मॉडलों की मुख्य विशिष्ट विशेषता शरीर की निचली साइड की दीवारें हैं। इस प्रकार की गोंडोला कार के आयाम बहुत बड़े नहीं हैं। लेकिन यदि आवश्यक हो, तो डंप कारों के किनारों को आसानी से वापस मोड़ा जा सकता है। इस मामले में, वैगन प्लेटफॉर्म खुद ही किनारे की ओर झुक सकता है। नतीजतन, लोड पूरी तरह से रिसीवर में डाला जाता है। डंप कारों में शरीर का झुकाव विशेष वायवीय या हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा प्रदान किया जाता है। ऐसी गोंडोला कारों का उपयोग मुख्य रूप से कोयला और धातुकर्म उद्योगों में किया जाता है। पहले मामले में, उन पर ओवरबर्डन चट्टानों को ले जाया जाता है, दूसरे में - चट्टान या अयस्क। डंप कारों की वहन क्षमता 145 टन या उससे अधिक तक पहुंच सकती है।

यूनिवर्सल गोंडोला कारें: उत्पादकता

आज, रूस और पूर्व CIS के देशों की सड़कों पर गोंडोला कारों के केवल चार- और आठ-एक्सल मॉडल चलते हैं। दूसरा प्रकार, निश्चित रूप से, अधिक उत्पादक है। फोर-एक्सल वैगन की वहन क्षमता 70-75 टन से अधिक नहीं है। इस मामले में अंतर प्लस / माइनस एक टन हो सकता है। 130 टन कार्गो के परिवहन के लिए आठ-एक्सल वैगनों के कुछ मॉडलों का उपयोग किया जा सकता है। कभी-कभी रूसी रेलवे और औद्योगिक उद्यम अधिक संचालित होते हैंआधुनिक महंगी सार्वभौमिक गोंडोला कारें 200 टन के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

तारा

इस अवधारणा का अर्थ है एक खाली गोंडोला कार का वजन। यह सूचक मुख्य रूप से मॉडल के धुरों की संख्या के साथ-साथ उसके शरीर की मात्रा पर निर्भर करता है। सबसे अधिक बार, रेलवे पर 21-22 टन वजन वाली गोंडोला कारों का उपयोग किया जाता है। हालांकि, भारी मॉडल भी हैं, जिनका वजन 29-43 टन है।

कौन सी फैक्ट्रियां बना रही हैं

पहली सार्वभौमिक गोंडोला कारें 1861 में रूस में दिखाई दीं। उन्हें ग्रुशेव्स्काया रेलवे के लिए विदेश में खरीदा गया था और कोयले के परिवहन के लिए अभिप्रेत था। इसके बाद, रूसी कारखानों के इंजीनियरों ने उनके डिजाइन की नकल की, और वही कारों का उत्पादन सीधे हमारे देश में होने लगा। आज, रूस के विभिन्न क्षेत्रों में स्थित 11 बड़े उद्यम ऐसी संरचनाओं के निर्माण में लगे हुए हैं।

तो, उदाहरण के लिए:

1. 1930 के दशक में स्थापित यूराल कैरिज वर्क्स, एक वर्ष में इनमें से लगभग 17 हजार मॉडल का उत्पादन करता है।
2. इस विशेषज्ञता के तिखविन उद्यम के उत्पाद पूरे रूसी बाजार का 12% हिस्सा हैं।
3. टवर प्लांट की उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष विभिन्न डिजाइनों के 1,000 रेलकार्स का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन की गई है। यह उद्यम, अन्य बातों के अलावा, यात्री कारों का भी उत्पादन करता है।
4. कलिनिनग्राद कैरिज वर्क्स 150 से अधिक वर्षों से बाजार में उत्पादों की आपूर्ति कर रहा है। फिलहाल, वह रूसी बाजार के लिए एकमात्र डेवलपर और मुख्य आपूर्तिकर्ता हैडंपकार।

इस समय रूसी बाजार में गोंडोला कारों का मुख्य आपूर्तिकर्ता यूराल प्लांट (यूवीजेड) है। घरेलू मॉडलों के अलावा, यूक्रेन में क्रुकोव उद्यम में रूसी रेलवे का अक्सर उपयोग और निर्माण किया जाता है।

गोस्ट आवश्यकताएं

बेशक, गोंडोला कारों के निर्माण में, किसी भी अन्य उपकरण की तरह, कुछ मानकों का पालन किया जाना चाहिए। तो:

• लोड-असर संरचनाओं के निर्माण के लिए केवल कम-मिश्र धातु या जंग-रोधी स्टील्स का उपयोग किया जा सकता है;
• गोंडोला कार का ब्रेकिंग सिस्टम कंपोजिट पैड से लैस होना चाहिए;
• व्यक्तिगत तत्वों को इकट्ठा करते समय, नियामक दस्तावेजों का अनुपालन करने वाली वेल्डिंग विधियों का उपयोग किया जाना चाहिए।

वैगनों को पेंट करने के लिए, नियमों के अनुसार, केवल GOST द्वारा प्रदान किए गए पेंट और वार्निश का उपयोग किया जाना चाहिए। शरीर और फ्रेम पर अंकन विशेष रूप से चित्र द्वारा प्रदान किए गए स्थानों पर लागू किया जाना चाहिए।

उपकरण लागत

गोंडोला कार खरीदते समय, एक उद्यम आमतौर पर इसकी वहन क्षमता, उपयोग में आसानी, निर्माण के वर्ष और सेवा जीवन पर ध्यान देता है। मूल रूप से, किसी विशेष मॉडल की लागत इन संकेतकों पर निर्भर करती है। सार्वभौमिक उपकरणों के थोक मूल्य लगभग 650-700 हजार रूबल से शुरू होते हैं।

अक्सर, उद्यम रेलवे मालवाहक कार नहीं खरीदते हैं, लेकिन इसे पट्टे पर देते हैं। ऐसी सेवा की लागत आमतौर पर प्रति दिन लगभग 700 रूबल है।

पैकेज

गोंडोला के साथ ही, विनिर्माता, विनियमों के अनुसार, खरीदार को इसके साथ आपूर्ति करनी चाहिए:

• तकनीकी पासपोर्ट फॉर्म VU4;
• निर्देश पुस्तिका;
• मॉडल का तकनीकी विवरण।

इसके अलावा, आपूर्ति समझौते के अनुसार, मरम्मत दस्तावेज और स्पेयर पार्ट्स को गोंडोला कार के साथ शामिल किया जा सकता है। ऑपरेशन के स्थान पर खरीदे गए उपकरणों का परिवहन अपने स्वयं के धुरों पर भार के रूप में किया जाता है।