हंसमुख भावनाओं का सागर है। फनिक्युलर कैसे काम करता है: डिवाइस, लंबाई, ऊंचाई। कीव, व्लादिवोस्तोक, प्राग और बार्सिलोना में सबसे प्रसिद्ध फनक्यूलर

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

दुनिया के कुछ शहरों के निवासी यह दावा कर सकते हैं कि उनकी छोटी मातृभूमि में एक फंकी के रूप में ऐसा आकर्षण है। यह सिर्फ एक वाहन नहीं है। इसे आत्मविश्वास से एक आकर्षण कहा जा सकता है जो मनोरंजन के साथ लिफ्ट के उपयोगितावादी कार्य को जोड़ता है।

फनिक्युलर कैसे काम करता है?

फनिक्युलर के मूल उपकरण को इसके नाम की विशेषता है ("फनिक्युलर" शब्द का लैटिन और इतालवी से एक रस्सी के रूप में अनुवाद किया गया है)। इसमें एक ट्रैक्शन सिस्टम और वैगन होते हैं, जो आमतौर पर विपरीत दिशाओं में चलते हैं। यह योजना आपको भार को संतुलित करने की अनुमति देती है। इंजीनियरिंग संरचना में रेल, गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिक ड्राइव और एक ब्रेकिंग सिस्टम भी शामिल है, जिसमें एक आपातकालीन प्रणाली भी शामिल है, जो रस्सी टूटने या कोई अन्य आपात स्थिति होने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाती है। फनिक्युलर के डिजाइन विविध हैं, प्रत्येक शहर में वे अपने स्वयं के प्रोजेक्ट के अनुसार बनाए गए थे, स्टेशनों की एक अनूठी वास्तुकला और रोलिंग स्टॉक के डिजाइन के साथ।

ओडेसा फनिक्युलर बहाल

केउदाहरण के लिए, ओडेसा में, विशालकाय सीढ़ी के बगल में (जिसे बाद में पोटेमकिन सीढ़ी का नाम दिया गया), 1902 से संचालित एक फनिक्युलर, रूसी साम्राज्य में पहला। XX सदी के 60 के दशक में, इसके स्थान पर एक एस्केलेटर स्थापित किया गया था, जो मेट्रो में काम करने वालों के समान था। थ्रूपुट में वृद्धि हुई, लेकिन अत्यधिक आधुनिक रूप दक्षिणी शहर के ऐतिहासिक स्वरूप के साथ अच्छी तरह से फिट नहीं हुआ। अंत में, आधुनिक "चलती सीढ़ियाँ" खराब हो गईं, और अब फंकी ने अपने मूल स्थान पर फिर से काम करना शुरू कर दिया है। यह इमारत ओडेसा निवासियों और शहर के मेहमानों के बीच अच्छी तरह से योग्य सफलता प्राप्त करती है, यह बंदरगाह और बंदरगाह का एक अद्भुत दृश्य प्रस्तुत करती है, और इसके अलावा, यह प्रिमोर्स्की बुलेवार्ड के रास्ते की सुविधा प्रदान करती है, क्योंकि कुछ लोगों, विशेष रूप से बुजुर्गों के लिए 192 सीढ़ियां चढ़ना, थका देने वाला है।

व्लादिवोस्तोक में फनिक्युलर के लिए सैन फ्रांसिस्को ट्राम मॉडल

व्लादिवोस्तोक में फनिक्युलर की कल्पना इस अद्भुत समुद्र तटीय शहर को "सोवियत सैन फ्रांसिस्को" में बदलने के उपायों में से एक के रूप में की गई थी। 1959 में संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा के दौरान, सीपीएसयू की केंद्रीय समिति के प्रथम सचिव, एन.एस. ख्रुश्चेव, इस कैलिफोर्निया महानगर की शहरी परिवहन व्यवस्था से प्रभावित हुए, जिसकी पूरी दुनिया में कोई बराबरी नहीं है। व्लादिवोस्तोक की तरह, सैन फ्रांसिस्को कठिन इलाके वाले इलाके में स्थित है, और इसके साथ चलना काफी मुश्किल है, आपको खड़ी ढलानों पर ऊपर और नीचे जाना होगा। इनमें से कुछ आरोहण सामान्य शहरी परिवहन के लिए संभव नहीं हो सकते थे, और फिर एक दिलचस्प निर्णय लिया गया। सैन फ़्रांसिस्को सिटी के सभी ट्राम बीच में रेल से चलते हैंजिसमें रस्सी डाली जाती है। कार को रोकने के लिए, ड्राइवर को युग्मन उपकरण खोलना चाहिए और ब्रेक लगाना चाहिए, और जब विपरीत क्रियाएं की जाती हैं तो आंदोलन शुरू हो जाता है। यह तय करना भी मुश्किल है कि यह फनिक्युलर है या ट्राम, लेकिन सिस्टम बहुत अच्छा काम करता है, और रोलिंग स्टॉक दुनिया भर से लाए गए मोटर्स के बिना पुरानी रेल कारों का उपयोग करता है, जिससे कोई भी सवारी एक मजेदार साहसिक कार्य बन जाती है।

फनिक्युलर - आकर्षण "व्लादिक"

यह संभव है कि व्लादिवोस्तोक में फनस्टिकर, जिसे 1962 में परिचालन में लाया गया था, पैमाने में हीन है और अमेरिकी से शाखाबद्ध है, लेकिन यह बहुत अच्छा भी है। सुदूर पूर्व में एकमात्र, यह ज़ोलोटोई रोग बे को वी। सिबिरत्सेव स्ट्रीट के साथ ओर्लिनया हिल से जोड़ता है। छात्र इसके साथ हायर टेक्निकल स्कूल जाना पसंद करते हैं, पर्यटक निश्चित रूप से इस आकर्षण का दौरा करते हैं, और शहर के निवासी एक खड़ी पहाड़ी को पार करते हैं यदि वे "हजार और एक कदम" सीढ़ियाँ नहीं जाना चाहते हैं (वास्तव में, वहाँ 368 हैं) उन्हें, लेकिन यह भी बहुत कुछ है)। 70 मीटर की ऊँचाई तक की फंकी सवारी डेढ़ मिनट तक चलती है, इस दौरान यह 183 मीटर पथ को पार कर जाती है। इस प्रकार, औसत ढलान 22 डिग्री से अधिक है, जो काफी अधिक है।

प्राग में समारोह - प्रेमियों के लिए एक सड़क

चेक गणराज्य की राजधानी में व्लादिवोस्तोक फनिक्युलर के विपरीत, जो आधुनिक और स्थानीय निवासियों के लिए अत्यंत उपयोगी है, माउंट पेट्रिन के लिए रेलवे एक विशेष रूप से मनोरंजक आकर्षण है, और इसकी उम्र सम्मानजनक है - यह शुरू हुआ1891 में काम उसी समय, लेटना हिल पर प्राग में एक और प्रसिद्ध फंकी खोल दिया गया था। मार्ग रोमांटिक और सुरम्य है। अपनी 510 मीटर की लंबाई पर, गाड़ी पुराने किले की दीवार के नीचे एक छोटी सुरंग पर काबू पाती है, और अंतिम पड़ाव पर, अवलोकन टॉवर के अलावा, चुंबन के लिए समर्पित एक मूर्ति आगंतुकों की प्रतीक्षा करती है। यह युवा प्रागर्स के लिए पसंदीदा तिथि स्थान है।

बार्सिलोना फनिक्युलर

बार्सिलोना में टिबिडाबो सबसे पुराना फनिक्युलर है (उनमें से केवल तीन हैं)। इसका मार्ग पहाड़ की चोटी की ओर जाता है, जिसके बाद इसका नाम रखा गया, एक अन्य स्टेशन डॉ. आंद्रेयू स्ट्रीट पर स्थित है। एक अन्य केबल ट्रेन टिबिडाबो - वैविदरेरा जाती है, जो प्यूड स्टेशन से निकलती है, लेकिन यह बहुत छोटी है, इसमें केवल पचास यात्री बैठ सकते हैं। दोनों फंकी की उठाने की ऊंचाई लगभग समान है, 160 मीटर से अधिक है, लेकिन लंबाई अलग है (क्रमशः 1152 और 729 मीटर), जिससे यह निम्नानुसार है कि आंदोलन अलग-अलग ढलान पर होता है। इसलिए, अधिक कोमल टिबिडाबो, अपनी आदरणीय उम्र के बावजूद (यह 1901 से परिचालन में है), चार सौ यात्रियों को लेता है, और इसका छोटा भाई प्यूड आठ गुना कम लेता है।

मॉन्टुइका फनिक्युलर - एक ही समय में शहरी परिवहन और आकर्षण

तीसरा फनिक्युलर - "मोंटुइका" - बार्सिलोना के नगरपालिका परिवहन का हिस्सा है, यह स्वचालित और उच्च गति वाला है। इसका मकसद लोकल केबल कार को पैरेलल मेट्रो स्टेशन से जोड़ना है। ट्रैक बहुत खूबसूरती से स्थित है, इसका 758 मीटर का मार्ग हरे-भरे घने इलाकों से होकर गुजरता है और यात्रियों को यहां तक ले जाता हैऊंचाई 76 मीटर। यह सुनिश्चित करने के लिए बार्सिलोना के शहर प्रशासन की इच्छा का अनुकरण करने लायक है कि आकर्षण जितना संभव हो उतना पैसा खजाने में लाए। पर्यटकों की तीर्थयात्रा को रेस्तरां, कैफे और अन्य मनोरंजन स्थलों से भरे एक विकसित बुनियादी ढांचे द्वारा सुगम बनाया गया है जो माउंट मोंटुइका से सुंदर दृश्यों का आनंद लेने के लिए सभी परिस्थितियों का निर्माण करते हैं। 1929 में आयोजित विश्व प्रदर्शनी के अवसर पर बार्सिलोना में फनिक्युलर बनाया गया था, लेकिन इसकी उत्कृष्ट तकनीकी स्थिति ने इसे छह दशकों से अधिक समय के बाद ओलंपिक स्थल के रूप में उपयोग करने की अनुमति दी।

कीव फनिक्युलर – विचार और कार्यान्वयन

कीव में फंकी शहर के प्रतीकों में से एक है। उन्हें कई ऐतिहासिक उथल-पुथल झेलनी पड़ी। क्रांति, गृहयुद्ध, निर्देशिका, मखनोवशचिना, ऑस्ट्रियाई हस्तक्षेप, यूक्रेनी गणराज्य, तबाही, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध और "नौकरानियों" की एक जोड़ी - यह उन घटनाओं की एक अधूरी सूची है, जिनसे कीव केबल कार गुजरी। और उनका जीवन 1905 में शुरू हुआ, जब दो साल के निर्माण के बाद, बेल्जियम की ज्वाइंट-स्टॉक कंपनी ने इसे चालू कर दिया। परियोजना के लेखक, रूसी इंजीनियरों एन.आई. बेरिशनिकोव और एन.के. पायटनित्सकी ने एक चौथाई किलोमीटर की लंबाई की योजना बनाई, लेकिन राजमार्ग के निचले हिस्से में एक घर के मालिक ने अपनी संपत्ति शहर के अधिकारियों को बेचने से इनकार कर दिया, और योजना को संशोधित करना पड़ा, पथ को पचास आर्शिन द्वारा छोटा कर दिया। हालांकि, सामान्य कार्य, अर्थात्, कीव के लोगों के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए, जो सैकड़ों कदमों के साथ पथ और सीढ़ियों के साथ पोडिल से चढ़ने के लिए मजबूर हैं,हल किया गया। ट्राम खड़ी कीव पहाड़ियों से नहीं गुजर सकती थी। ओडेसा के बाद, कीव रूस का दूसरा शहर बन गया, जिसकी सुधार प्रणाली में मिखाइलोव्स्की उदय (जैसा कि इस तकनीकी नवाचार को मूल रूप से कहा गया था) के रूप में इस तरह के एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल चमत्कार शामिल थे।

कीव फनिकल का दूसरा जन्म

कीव फनिक्युलर 1928 तक अपने मूल रूप में संचालित हुआ, जब नियमित रखरखाव के दौरान एक ट्रेलर टूट गया, जिसने रेल के साथ लुढ़कते हुए दूसरे को तोड़ दिया। सौभाग्य से, इस घटना में कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन संरचना को गंभीर पुनर्निर्माण की आवश्यकता थी। रोलिंग स्टॉक, केबल लाइनों और ब्रेक सिस्टम को बदल दिया गया। इसके अलावा, निचले स्टेशन को अंततः स्थानांतरित कर दिया गया और मार्ग को 38 मीटर तक बढ़ा दिया गया। बिजली इकाई, जिसमें दो स्विस-निर्मित डीसी मोटर्स (65 hp प्रत्येक, 1903 में निर्मित) और साथ ही एक केबल ड्राइव चरखी, 1984 तक चलती थी।

1986 में, तीसरा बड़ा पुनर्निर्माण पूरा हुआ, जिसे कीव फनिक्युलर अपने इतिहास में झेल चुका है। यह संरचना अब सौ यात्रियों के साथ एक कार को 2 मीटर/सेकेंड की गति से 75 मीटर की ऊंचाई तक उठाती है। पावर-टू-वेट अनुपात में काफी वृद्धि हुई है, स्थापित इंजन की शक्ति 100 kW है। ट्रैक की कुल लंबाई 222 मीटर तक पहुंच गई है। हर सात मिनट में गाड़ियां निकलती हैं। लगभग 15,000 यात्री प्रतिदिन परिवहन के इस सुविधाजनक साधन का उपयोग करते हैं।

फंक्युलर में सुधार का कार्य नियमित रूप से किया जाता है, वे सुरक्षा में सुधार और सुधार से संबंधित हैंयात्री जागरूकता। सौंदर्य पक्ष पर बहुत ध्यान दिया जाता है, क्योंकि यह इमारत लंबे समय से यूक्रेनी राजधानी के ऐतिहासिक स्वरूप का हिस्सा रही है।