2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-01-17 18:52
चेल्याबिंस्क ट्रैक्टर प्लांट एक दशक से अधिक समय से घरेलू और विदेशी बाजारों में उच्च गुणवत्ता वाले, विश्वसनीय और उत्पादक भारी उपकरण की आपूर्ति कर रहा है। सबसे लोकप्रिय ChTZ ट्रैक्टरों में से एक, निश्चित रूप से, ट्रैक किया गया T-170 है। इस मॉडल ने बिल्डरों, वनपालों, कृषि श्रमिकों, खनन श्रमिकों, आदि से उत्कृष्ट समीक्षा अर्जित की है।
निर्माता
पहला ट्रैक्टर "स्टालिनेट्स-60" 15 मई, 1933 को ChTZ असेंबली लाइन से लुढ़क गया। लेकिन प्लांट का आधिकारिक उद्घाटन 1 जून को ही हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, भारी बमवर्षकों के लिए टैंक और ईंधन पंप उद्यम में इकट्ठे किए गए थे। युद्ध की समाप्ति के बाद, संयंत्र फिर से ट्रैक्टरों के उत्पादन में लौट आया। उद्यम के पूरे अस्तित्व के दौरान, इस भारी उपकरण के ऐसे लोकप्रिय ब्रांड जैसे स्टालिनेट्स -100, डीईटी-250, टी -100 एम, टी -130 विकसित और उत्पादित किए गए थे। दरअसल, टी-170 मॉडल को पहली बार 1988 में उत्पादन में लाया गया था। बाद में इसे 14 वर्षों के लिए तैयार किया गया था।
उपयोग क्षेत्र
संबंधित ट्रैक्टरटी-170 सामान्य उद्देश्यों के लिए भारी औद्योगिक उपकरण कैटरपिलर के वर्ग के लिए। इस मॉडल का उपयोग किया जा सकता है:
- सड़क निर्माण कार्यों में;
- खदानों में चट्टान की खुदाई करते समय;
-
निर्माण स्थलों पर खुदाई कार्य के दौरान।
कई आयातित समकक्षों के विपरीत, इस मॉडल का उपयोग विभिन्न प्रकार की जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में किया जा सकता है - आर्कटिक से लेकर अफ्रीका तक।
बुलडोजर टी-170: मुख्य विनिर्देश
इस ट्रैक्टर ने निश्चित रूप से अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण उपभोक्ताओं के बीच अपार लोकप्रियता हासिल की है। इस मॉडल के विनिर्देश इस प्रकार हैं।
| विशेषता | पैरामीटर |
| चेसिस टाइप | कैटरपिलर |
| बेस मॉडल का इंजन ब्रांड | डी 180 111-1 |
| इंजन की शक्ति | 180 लीटर/सेक |
| ईंधन की खपत | 160 (जी/एल.एस.एच) |
| टैंक क्षमता | 300 एल |
| संरचनात्मक द्रव्यमान | 15000 किग्रा |
| आधार | 2517मिमी |
| ट्रैक | 1880मिमी |
जैसा कि आप तालिका से देख सकते हैं, T-170 विनिर्देशवास्तव में सिर्फ उत्कृष्ट है। यह मॉडल दसवीं ड्राफ्ट क्लास से संबंधित है।
बेसिक इंजन
ट्रैक्टर पर इस्तेमाल होने वाले फोर-स्ट्रोक डीजल इंजन ब्रांड डी 180 111-1 में तीन पावर लेवल हैं। यह आपको मॉडल के संसाधनों का यथासंभव तर्कसंगत उपयोग करने की अनुमति देता है। ट्रैक्टर इंजन को डीजल ईंधन और मिट्टी के तेल या गैस घनीभूत दोनों से ईंधन दिया जा सकता है। वास्तव में, यह गंभीर जलवायु परिस्थितियों वाले क्षेत्रों में मॉडल का उपयोग करना संभव बनाता है।
ट्रैक्टर टी-170 को अलग-अलग स्टार्टिंग सिस्टम से भी लैस किया जा सकता है। बाजार में कार्बोरेटर और इलेक्ट्रिक स्टार्ट ज्वाइंट वेंचर दोनों के साथ मॉडल हैं। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, तो बुलडोजर को प्रीहीटर के साथ पूरक किया जा सकता है। ऐसी इकाई के उपयोग से आप इस ट्रैक्टर का उपयोग -50 oС. तक हवा के तापमान पर काम करने के लिए कर सकते हैं।
पहले बुलडोजर मॉडल D 160 डीजल के साथ आते थे और उनकी शक्ति और उत्पादकता थोड़ी कम थी।
ट्रैक्टर संशोधन
वास्तव में, T-170 भारी ट्रैक्टरों के पूरे परिवार का सामूहिक नाम है। कुल मिलाकर, ChTZ ने इस बुलडोजर के लगभग 80 संशोधनों और विन्यासों का उत्पादन किया। उदाहरण के लिए, सड़कों के निर्माण और नींव के निर्माण में, इस ट्रैक्टर के आधार पर इकट्ठे हुए B-170.01ER रिपर का उपयोग अक्सर किया जाता है, रोटरी ब्लेड के साथ DZ-171.1-05 लकड़हारे आदि के बीच बहुत लोकप्रिय है।
ट्रैक्टर का ट्रांसमिशन और चेसिस
अन्य सभी ChTZ बुलडोजर की तरह, T-170 ट्रैक्टर से लैस हैमैकेनिकल मल्टी-स्टेज ट्रांसमिशन। मॉडल पर क्लच स्थायी रूप से बंद शुष्क घर्षण के लिए प्रदान किया जाता है। शॉकलेस गियर शिफ्टिंग इस तथ्य से सुनिश्चित होती है कि ब्रेक पेडल के दौरान, घर्षण अस्तर बॉक्स के ऊपरी शाफ्ट को रोकते हुए, रिलीज बेयरिंग हाउसिंग के संपर्क में आता है।
आप डीजल इंजन और केसिंग के ऊपरी आधे हिस्से को तोड़े बिना इस ट्रैक्टर से क्लच को हटा सकते हैं। दरअसल मॉडल के गियरबॉक्स में ही आठ गति (4 आगे और 4 रिवर्स) होती है। ट्रैक्टर पर दो गियरबॉक्स विकल्प स्थापित किए जा सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि डिजाइन पावर टेक-ऑफ शाफ्ट और क्रीपर प्रदान करता है या नहीं।
बुलडोजर के अंडर कैरिज में पांच रोलर्स वाली कैटरपिलर गाड़ियां हैं। कभी-कभी इस मॉडल पर सात-रोलर संस्करण का भी उपयोग किया जाता है। बोग वॉकर आमतौर पर ऐसी गाड़ियों से लैस होते हैं।
टी-170 कैटरपिलर में झाड़ियों और पिनों से जुड़े स्टैम्प्ड लिंक होते हैं। टेप को विशेष उपकरणों का उपयोग करके शिथिलता को मापकर नियंत्रित किया जाता है। यदि यह पैरामीटर 5-25 मिमी है तो ट्रैक को सही ढंग से समायोजित माना जाता है।
अटैचमेंट
इस ट्रैक्टर पर हाइड्रोलिक सिस्टम अलग-अलग-एग्रीगेट दिया गया है। बुलडोजर टी-170 मुख्य रूप से औद्योगिक प्रकार के अनुलग्नकों के साथ प्रयोग किया जाता है। ये हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, विभिन्न प्रकार के डंप, रूटर, पाइपलेयर। कृषि में, हल और कल्टीवेटर के साथ भारी मिट्टी की जुताई के लिए मॉडल का उपयोग किया जाता है।
इस ट्रैक्टर का अटैचमेंट सिस्टम आगे या पीछे हो सकता है। यह मिश्रण हैहाइड्रोलिक पंप NSh-100, टैंक, ड्राइव, सिलेंडर और वितरक R-160।
प्रबंधन
इस ट्रैक्टर की पैंतरेबाज़ी लीवर सिस्टम द्वारा प्रदान की जाती है। मॉडल में गति की दिशा बदलने के लिए बेल्ट-प्रकार के घर्षण क्लच का एक जटिल जिम्मेदार है। ट्रैक्टर को मोड़ते समय, एक ट्रैक का ड्राइव आंशिक रूप से अवरुद्ध हो जाता है।
मॉडल कैब
दरअसल, दुर्भाग्य से, T-170 ट्रैक्टर के डिजाइनरों ने ड्राइवर के लिए विशेष सुविधा प्रदान नहीं की। हालाँकि, मॉडल का केबिन अभी भी सामान्य ऑपरेशन के लिए आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित है। इसमें एक साथ दो ड्राइवर हो सकते हैं।
टी-170 कैब एक विशेष वाइब्रेशन आइसोलेशन प्लेटफॉर्म पर ट्रांसमिशन के ऊपर स्थित है। कांच का एक बड़ा क्षेत्र ड्राइवर को काम के दौरान एक अच्छा अवलोकन प्रदान करता है। मूल मॉडल में, केबिन, अन्य बातों के अलावा, हीटिंग और एक मजबूर वेंटिलेशन सिस्टम से सुसज्जित है। केबिन में वातानुकूलन की स्थापना वैकल्पिक है।
फायदे और नुकसान
इस मॉडल के फायदों के लिए मुख्य रूप से मशीनिस्ट जिम्मेदार हैं:
- विश्वसनीयता और रखरखाव;
- 10 हजार घंटे का संसाधन।
T-170 स्पेयर पार्ट्स यदि आवश्यक हो तो प्राप्त करना बहुत आसान है। ChTZ डीलर नेटवर्क हमारे देश में और पड़ोसी देशों में विकसित किया गया है।
इसके अलावा, निश्चित रूप से, यह तथ्य कि यह विभिन्न प्रकार के ईंधन पर चल सकता है, को भी ट्रैक्टर का एक फायदा माना जाता है। मॉडल का एक और निस्संदेह प्लस इसकी विशेष रूप से उच्च लागत नहीं है। यह विशाल लोकप्रियता के मुख्य कारणों में से एक हैटी-170. निर्माण के वर्ष के आधार पर द्वितीयक बाजार में इस मॉडल की कीमत 400-850 हजार रूबल है। ओवरहाल के बाद उपकरण 1000-1300 हजार रूबलमें बेचे जा सकते हैं
बुलडोजर में ज्यादा कमियां नहीं हैं। लेकिन, ज़ाहिर है, वे अभी भी मौजूद हैं। मॉडल उपभोक्ताओं के नुकसान में शामिल हैं:
- क्लच भेद्यता;
- प्रबंधन में कुछ कठिनाई;
- खराब साउंडप्रूफिंग।
बेशक, कई ऑपरेटरों द्वारा कैब में आराम की कमी को इस लोकप्रिय बुलडोजर का एक निश्चित नुकसान माना जाता है।
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