पौराणिक वस्तु "दोस्ती"। सोवियत काल के दौरान निर्मित तेल पाइपलाइन

2024 लेखक: Howard Calhoun | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 10:28

"Druzhba" (मुख्य तेल पाइपलाइन) उपभोक्ताओं को तेल की डिलीवरी के लिए यूरोप का सबसे बड़ा नेटवर्क है। यह काफी पुरानी लेकिन विश्वसनीय प्रणाली है। सोवियत शासन के तहत, ऐसा एक निकाय था, सीएमईए (पारस्परिक आर्थिक सहायता परिषद)। यह एक अंतर सरकारी संगठन था जो वारसॉ संधि देशों की बातचीत से उत्पन्न होने वाले आर्थिक मुद्दों से निपटता था। 1958 में सीएमईए सत्र में, यूरोप के समाजवादी देशों को तेल की आपूर्ति करने के उद्देश्य से "द्रुज़बा" (तेल पाइपलाइन) जैसी वस्तु बनाने का निर्णय लिया गया।

इस प्रक्रिया में 4 साल (1960-1964) लगे। कुछ शाखाएँ पहले बनाई गई थीं, और 1962 में चेकोस्लोवाकिया को पहला तेल मिला। बाद में, 1968 से 1974 तक, तेल की आपूर्ति में वृद्धि के कारण, एक दूसरी लाइन का निर्माण किया गया - "द्रुज़बा -2"।

निर्माण सुविधाएँ

द्रुज़बा तेल पाइपलाइन के निर्माण ने समाजवादी खेमे के देशों के घनिष्ठ सहयोग और आपसी आर्थिक एकीकरण को स्पष्ट रूप से दिखाया। तथ्य यह है कि परियोजना के लिए पाइप सोवियत संघ द्वारा बनाए गए थे, चेकोस्लोवाकिया फिटिंग में लगा हुआ था, आसवन स्टेशनों पर सभी पंप जीडीआर (जर्मन गुणवत्ता!), और हंगरी द्वारा निर्मित किए गए थे।संचार उपकरणों के स्वचालन के लिए जिम्मेदार।

द्रुज़बा तेल पाइपलाइन के निर्माण का उद्देश्य

"मैत्री" (तेल पाइपलाइन), वास्तव में, उन वर्षों में यूएसएसआर की विदेश नीति का प्रतिबिंब था। इसकी मुख्य विशेषता भ्रातृ समाजवादी देशों की सहायता थी। उन वर्षों में, उन्होंने "भाइयों" की हर संभव मदद की। अक्सर मामूली शुल्क के लिए या पूरी तरह से मुफ्त।

• पहला गोल। पूर्वी वारसॉ ब्लॉक के देशों के बीच आर्थिक मित्रता को मजबूत करें। इसलिए, तेल पाइपलाइन प्रणाली को "मैत्री" कहा जाता था।
• दूसरा गोल। राजनीति राजनीति है, लेकिन अर्थशास्त्र अर्थशास्त्र है। सोवियत तेल के बिना, पूर्वी यूरोप के समाजवादी देशों के लिए जीवित रहना, उत्पादन विकसित करना और सामाजिक कार्यक्रमों को लागू करना मुश्किल था।

पूंजीपतियों से टैंकरों द्वारा तेल लेना लाभहीन और खतरनाक था। क्या होगा यदि आप इसे पसंद करते हैं, और क्या होगा यदि पश्चिम शासन बदलने के लिए तरजीही शर्तों की पेशकश करता है? संघ ने ऐसी बातों को न तो प्रोत्साहित किया और न ही बर्दाश्त किया। उदाहरण थे। यूगोस्लाविया के नेता, मार्शल जोसिप ब्रोज़ टीटो ने कुछ सुधार किए, आरक्षण के साथ निजी व्यापार की अनुमति दी, और यूगोस्लाविया को तुरंत एक पूंजीवादी देश के साथ जोड़ दिया गया, और मार्शल को एक पाखण्डी घोषित कर दिया गया।

इस भव्य वस्तु के निर्माण के दौरान, परियोजना आयोजकों के राजनीतिक और आर्थिक दोनों लक्ष्यों का मेल हुआ। द्रुज़बा तेल पाइपलाइन का निर्माण न केवल राजनीतिक स्थिति से, बल्कि महत्वपूर्ण आवश्यकता से भी तय किया गया था।

रूसी तेल कहाँ जा रहा है

आज सोवियत संघ नहीं है, नहींचेकोस्लोवाकिया, कोई जीडीआर नहीं। इतिहास बदल रहा है, और "द्रुज़बा" (तेल पाइपलाइन) नियमित रूप से अपने कार्य को पूरा कर रही है: यह रूस से पूर्वी और पश्चिमी यूरोप के देशों को तेल की आपूर्ति करती है।

तातारस्तान (रूस) से यूक्रेन और बेलारूस से पोलैंड, चेक गणराज्य, स्लोवाकिया, हंगरी और जर्मनी तक डिलीवरी की जाती है। आज अधिकांश तेल बेलारूस से होकर जाता है, क्योंकि यूक्रेनी पक्ष के साथ समस्याएं हैं, लेकिन नीचे उन पर और अधिक।

ड्रुज़्बा तेल पाइपलाइन, ब्रांस्क

मुख्य तेल पाइपलाइनों का नेटवर्क "ड्रूज़बा" रूसी संघ के प्राकृतिक संसाधन और पारिस्थितिकी मंत्रालय की संरचना का हिस्सा है। JSC "मुख्य तेल पाइपलाइन" ड्रुज़बा "का मुख्य कार्यालय ब्रांस्क में है। यह इस तथ्य के कारण है कि ब्रांस्क क्षेत्र की एक अद्वितीय भौगोलिक स्थिति है। इसके कुछ क्षेत्र यूक्रेन पर सीमा रखते हैं, जबकि अन्य बेलारूस पर सीमा। मुख्य शाखा से जाती है समारा से ब्रांस्क, और फिर मोजियर (बेलारूस) तक मोजियर में, सिस्टम को दो महत्वपूर्ण शाखाओं में विभाजित किया गया है: उत्तरी (बेलारूसी) और दक्षिणी (यूक्रेनी), इसलिए ब्रांस्क से तेल पाइपलाइन को संचालित करना सुविधाजनक है।

ड्रूज़बा तेल पाइपलाइन की यूक्रेनी शाखा

जैसा कि पहले ही ऊपर बताया गया है, बेलारूसी Mozyr में सिस्टम को दो शाखाओं में बांटा गया है। पाइपलाइन का दक्षिणी यूक्रेनी हिस्सा मोजियर से ब्रॉडी (यूक्रेन) शहर तक और आगे गैलिसिया और ट्रांसकारपाथिया से यूरोप तक चलता है। यह मार्ग यूक्रेन की कंपनी UkrTransNafta द्वारा संचालित है।

यूक्रेन में आज द्रुज़बा तेल पाइपलाइन की स्थिति

यूक्रेन में द्रुज़बा तेल पाइपलाइन आज पूरी तरह से काम नहीं कर रही है, और इसलिए रूस को यूरोप में तेल पारगमन के लिए समाधान तलाशने के लिए मजबूर होना पड़ता है। साथ ही, UkrTransNafta ने इस सुविधा के संचालन पर रूस के साथ 1995 के समझौते को समाप्त करने के अपने इरादे की घोषणा की। यह सब यूक्रेन में खराब घरेलू राजनीतिक स्थिति और रूस के साथ राजनयिक संबंधों की जटिलता के कारण है।

द्रुज़बा तेल पाइपलाइन में दुर्घटनाएँ

विषय के अंत में, द्रुज़बा तेल पाइपलाइन पर दुर्घटनाओं के बारे में थोड़ी बात करते हैं। मानव निर्मित आपदाओं से कोई भी सुरक्षित नहीं है, इसलिए पाठकों को यह जानने में दिलचस्पी होगी कि इस वस्तु के साथ चीजें कैसी थीं।

तेल लीक हुए थे। गंभीर नहीं, विनाशकारी परिणाम नहीं पैदा कर रहे थे, लेकिन वहाँ थे। यूक्रेनी खंड में, एक पाइप में अवैध रूप से दोहन के कारण तेल रिसाव हुआ। सबसे कुख्यात मामलों में से एक जुलाई 2012 में मुकाचेवो क्षेत्र के ट्रांसकारपाथिया में हुआ था। फिर आधा टन तेल रिक्लेमेशन कैनाल में गिरा।

पहली नजर में अजीबोगरीब हालात भी थे। लेकिन इस तरह की जिज्ञासाओं के परिणामस्वरूप तेल पाइपलाइन प्रणाली में गंभीर खराबी आ गई। अक्टूबर 2012 में हुई स्थिति को बहुत अच्छी प्रतिक्रिया मिली स्लोवाक और चेक अनुभागों में स्टेशन ऑपरेटरों ने उपकरणों के गलत संचालन को देखा। बाद में पता चला कि कंडोम और रबर के निप्पल बड़ी मात्रा में सिस्टम में घुस गए थे। और यूक्रेन में पाइप बंद हो गया।

थोड़ी देर बाद, हंगेरियन कंट्रोल स्टेशन की इकाइयाँ उसी तरह क्षतिग्रस्त हो गईं। परसामाजिक नेटवर्क, कई बुद्धि दिल से मज़ा आया। लेकिन खुश होने का कोई कारण नहीं था। सब कुछ साधारण सा है। किसी ने पाइप में टक्कर मार दी, बड़ी मात्रा में तेल चुरा लिया, और तेल नदी के मीटर "डाउनस्ट्रीम" को भ्रमित करने के लिए सिस्टम में रबर उत्पादों को फेंक दिया।